氣體燃燒單元
在液化天然氣（LNG）的運輸過程中，即便儲槽擁有絕佳隔熱性，仍會發生外熱滲入，導致槽內自然汽化產生蒸發氣（boil-off gas, BOG）。在低負載或停泊期間，蒸發氣無法用於引擎或其他用途時，Alfa Laval氣體燃燒裝置（Gas Combustion Unit, GCU）即可啟動，精準燃燒過剩的蒸發氣，以確保儲槽壓力維持穩定，為每一趟 LNG 運輸任務建立可靠的安全防線。
極簡設計，智慧升級
- 經時間與市場驗證的可靠技術解決方案
- 簡約設計與安全可靠的完美平衡
- 全新的燃燒室與燃燒器抬高設計，有效延長使用壽命
- 24/7全球技術支援及遠端服務
氣體燃燒裝置GCU 2.0於丹麥的Alfa Laval 船舶測試暨教育訓練中心，進行多次測試與驗證。相較前一代，GCU 2.0具備更強處理能力的燃燒室與燃燒器，且使用壽命更長；採最佳化氣流設計，並將裝配有電子點火器的燃燒器抬高設置，使其於全金屬打造的燃燒室中產生穩定的火焰。
延續操作簡便、易於維護、堅固耐用的設計理念，GCU 2.0僅維持有限的活動部件，藉以降低維護需求並提升系統可靠性。此外，GCU 2.0 的設計溫度最低可達-52°C，使其成為極少數能在極地條件下運作的解決方案之一。
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尺寸完整，配置多元，靈活滿足不同船型需求
Alfa Laval 氣體燃燒裝置可提供多種尺寸與配置，規格完整，可滿足大型、小型液化天然氣運輸船及浮動式液化天然氣儲存及氣化設施（Floating Storage Regasification Units, FSRU）的不同需求。其規格選擇取決於操作需求、安全考量、空間限制及法規遵循之間的平衡，Alfa Laval技術專家將與您一同規劃最適配置。
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見證 GCU 2.0 的卓越實力
氣體燃燒裝置GCU 2.0 在位於丹麥的 Alfa Laval船舶測試暨教育訓練中心經過嚴格測試驗證過程，以遠洋船舶的實際配置搭配GCU 2.0實體，透過一次次實測，確切掌握燃燒狀況與不同情境下的系統運作。
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