Alfa Laval 推出全球首發船用生質燃油高速離心機

因應海運去碳化需求，具可再生與可分解特性的生質燃油，成為船舶燃油的新興選擇。然而，雖然生質燃油可達到減碳目的，卻因油品的潔淨度與品質等，帶來實際應用上的挑戰。Alfa Laval（阿法拉伐）推出業界第一台船用生質燃油（biofuel-ready）高速離心機，促進生質燃油的商業應用。

 

生質燃油可應用於柴油引擎，俗稱「生質柴油」。常見的有傳統生質柴油，即脂肪酸甲酯（Fatty Acid Methyl Ester, FAME）與再生柴油，即氫化植物油（Hydrotreated Vegetable Oil, HVO），兩者皆由生物性油脂提煉而來。由於生質燃油具備可再生與可分解特性，因此成為產業達成碳中和目標的新興選擇。然而生質燃油的潔淨度與穩定性不一，須進行妥善處理，以避免造成引擎磨損或油管阻塞等應用問題。Alfa Laval推出全球第一台船用生質燃油高速離心機（或淨油機），可與再生柴油（HVO）EN15940、生質柴油（FAME）EN14214或ASTM D6751相容，促進船舶產業擴大應用生質燃油。

「我們很榮幸能在船舶產業的去碳化之路，做出貢獻。越來越多的船舶選擇以生質燃料替代化石燃料，然而確保設備的可靠運轉是為首要。而我們，為用戶提供了解決方案。」，Alfa Laval集團船舶事業部離心機與熱交換器業務單元全球業務經理Markus Hoffmann說明。

生質燃油在其他運輸產業的應用已相對成熟，然而在海運業，卻仍在初期。由於生質燃油在密度、吸水性等特性上，皆有不同，使得燃油的處理與儲存都需要格外注意，並以新技術對策因應。為確保最佳的分離效果與操作便利性，Alfa Laval就離心機（淨油機）的內部結構與控制軟體進行開發。最終，無論是HVO、FAME或傳統燃料，對用戶來說僅是參數調整，行為模式上並無顯著改變。此外，既有離心機亦可透過設備升級，實現具備生質燃油處理的華麗變身。

Markus Hoffmann表示：「生質燃油高速離心機的最佳化，並非一蹴可及。奠基於Alfa Laval深厚的產業應用與產品開發實力，以及和國際標準化組織（ISO）、國際內燃機協會（CIMAC）的長期合作，我們有信心為用戶提供最佳技術方案。」

 

 

關於Alfa Laval

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