Alfa Laval液態氫運輸船用氣體燃燒裝置獲DNV原則性批准

Alfa Laval （阿法拉伐）液態氫運輸船用氣體燃燒裝置（Gas Combustion Unit, GCU）在氫蒸發氣（hydrogen boil-off gas, BOG）的應用開發獲顯著進展，並成功取得挪威商立恩威驗證股份有限公司（Det Norske Veritas, DNV）的原則性批准（Approval in Principle, AiP），往液態氫的安全運輸邁進關鍵一步。

 

液態氫安全運輸的重要里程碑

Alfa Laval成功取得 DNV 核發的原則性批准，確立液態氫運輸船用氣體燃燒裝置的設計與概念具技術可行性，且安全無虞。

由於運輸船的通風受限，需配置氣體燃燒裝置來調控儲存槽的壓力和溫度，並安全地燃燒儲存槽中的揮發氫化物，或稱氫蒸發氣。因此氣體燃燒裝置對液態氫運輸船的安全運輸，至關重要。

取得DNV原則性批准，不僅是Alfa Laval在氣體燃燒裝置設計上的重大成就，更為日後開發原型設備（prototype）的開發奠定穩固基礎。原型設備將進行多方測試和型式驗證，為打造安全高效的液態氫運輸船用氫蒸發氣處理系統把關。

Alfa Laval集團船舶事業部熱能與氣體系統業務單元事業發展經理David Jung說：「取得DNV的原則性批准對我們的氣體燃燒裝置設計來說，是一項重要的成就。這代表我們的設計已通過DNV的評估，技術可行性與安全標準皆獲得肯定。」

承續LNG氣體燃燒裝置的領先優勢與成功經驗

與液化天然氣（LNG）不同，要在海上高效並安全地運輸液態氫是一大挑戰。相較於液化天然氣，氫的沸點極低，僅達 -253°C，在運輸過程中極易揮發。且氫具重量極輕、高度易燃的特性，安全機制在氣體燃燒裝置的設計上堪稱首要考量。

奠基於液化天然氣運輸船氣體燃燒裝置的成功經驗與技術底蘊，Alfa Laval在液態氫運輸船的氣體燃燒裝置設計開發，具備領先優勢。至今，Alfa Laval於全球液化天然氣運輸船用氣體燃燒裝置的累計安裝量已超過200多套，爾後又新增了100套的訂單。豐厚的應用經驗，為Alfa Laval設計開發液態氫運輸船用氣體燃燒裝置奠定穩固基礎。

David表示：「對船舶航運客戶而言，要能安心地運輸液態氫，技術面的安全性與可靠性是最大關鍵。Alfa Laval憑藉在液化天然氣運輸船氣體燃燒技術方面的豐富經驗，有信心在液態氫運輸市場上取得絕佳優勢。」

 

進階資訊

Alfa Laval船用氣體燃燒裝置方案：Marine | Alfa Laval

Alfa Laval永續船運解決方案及技術：Sustainable shipping solutions and technologies | Alfa Laval

 

 

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